Une coque noire ramassée, deux Mercury Racing V8 vissés à l'arrière, et 1 000 chevaux capables d'emporter le bateau à près de 60 nœuds : le Brabus Shadow 1000 XC Cross Cabin s'apprête à débarquer sur la Côte d'Azur à l'automne 2026. Première mondiale annoncée au Cannes Yachting Festival du 8 au 13 septembre, puis Monaco Yacht Show du 23 au 26. Le préparateur allemand transpose son ADN automobile dans l'univers des super-bateaux.

1 000 chevaux, 60 nœuds : la fiche technique

Le Shadow 1000 repose sur une coque Axopar de 11,60 mètres pour 3,35 mètres de large. La carène à double redan, signée par le chantier finlandais, est calibrée pour encaisser la vitesse en mer formée. À l'arrière, deux moteurs hors-bord Mercury Racing 500R V8 de 4,6 litres délivrent 1 000 chevaux cumulés. Vitesse de pointe annoncée : près de 60 nœuds, soit environ 110 km/h. Avec son réservoir de 730 litres, le bateau peut viser des traversées rapides et longues, typiquement un Cannes-Saint-Tropez en moins d'une heure, baie à baie.

SUV sportif de la mer

Brabus décrit volontiers le Shadow 1000 comme un « SUV sportif de la mer ». Le format est celui d'un day-boat de 38 pieds, ni mini-yacht à habiter, ni semi-rigide d'appoint. La cabine fermée Cross Cabin offre un cocon climatisé pour le pilote et ses invités. À bord, 10 passagers en homologation B « Offshore », 12 en C « Coastal », deux couchages de série, jusqu'à quatre avec la cabine arrière optionnelle. Les aménagements se transforment en salon extérieur ou bain de soleil selon l'usage. Le poids tourne autour de 6,3 tonnes moteurs compris.

La gamme Shadow 38 : 850 ou 1 000 ch

Le Shadow 1000 n'arrive pas seul. La nouvelle gamme Shadow 38 du chantier finlandais Axopar Boats, partenaire industriel de Brabus Marine, comprend deux versions, en remplacement des anciens Shadow 900 et 1000. Le Shadow 850, équipé de deux Mercury Verado 425 V10, totalise 850 ch et atteint environ 55 nœuds. Tarif de base : 429 000 €. Le Shadow 1000 XC Cross Cabin, le modèle le plus extrême, démarre à 479 000 €, hors transport et taxes locales. Les deux partagent la même plateforme 38 pieds, mais s'adressent à des profils légèrement différents : confort polyvalent pour le 850, performance pure pour le 1000.

Brabus, du moteur Mercedes au super-bateau

La signature visuelle se reconnaît au premier coup d'œil : sellerie cuir travaillée, inserts carbone, badges Masterpiece, coque noir mat, les codes Brabus, ceux des Mercedes les plus survitaminées du préparateur allemand, transposés à la mer. Avant cette nouvelle génération, l'édition Signature Phantom Gray du Shadow 1000 avait déjà posé le standard, avec un degré de raffinement proche de l'automobile de prestige. La gamme Shadow 38 le pousse encore plus loin, en intégrant joystick d'amarrage, autopilote et aides électroniques de dernière génération.

Pour qui ? Le chase-boat des superyachts

À ce niveau de performance et de budget, le Shadow 1000 cible clairement deux profils. Le premier : les propriétaires de superyachts en quête d'un chase-boat spectaculaire, un tender rapide capable de rallier la côte depuis un mouillage en quelques minutes, transportant invités ou équipage entre le yacht et les hot-spots de la Riviera (Pampelonne, Eden Roc, Monte-Carlo). Le second : les plaisanciers avertis qui veulent un day-boat aussi rapide qu'une supercar, capable d'enchaîner Cannes, Saint-Tropez, Île de Porquerolles dans la journée, sans renoncer au confort climatisé.

Première mondiale à Cannes en septembre

La présentation publique du Shadow 1000 XC Cross Cabin aura lieu au Cannes Yachting Festival, du 8 au 13 septembre 2026, sur les pontons du Vieux Port et du Port Canto. Le bateau enchaînera ensuite avec le Monaco Yacht Show du 23 au 26 septembre, un programme cohérent avec sa clientèle cible, qui partage souvent ses étés entre les deux ports azuréens. Les premières livraisons sont attendues dans la foulée pour la saison 2027.

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